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古代交通要道的辉煌

在我国悠久的历史长河中，古代的道路建设尤为令人瞩目，丝绸之路便是其中最为著名的通道之一。

丝绸之路这一名称，最早由德国地质学家李希霍芬在1877年提出，它是一条连接中国古都长安（今西安）与欧洲或非洲的古代商贸之路，全长近8000千米，穿越了数十个国家，历史延续超过2000年，丝绸之路不仅包括陆上丝绸之路，还包括海上丝绸之路，涵盖了夏特古道、乌孙古道、车师古道、楼兰古道、萧关古道等重要路段。

除了丝绸之路，茶马古道也是我国古代交通要道的重要组成部分，茶马古道位于中国西南地区，是马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，它不仅是西南民族经济文化交流的走廊，更是一条自然风光壮丽、文化神秘的旅游线路，蕴藏着丰富的文化遗产。

夏特古道，又称夏塔古道，位于昭苏西南部的汗腾格里山下，是伊犁至阿克苏的交通驿站，这条古道北起昭苏县的夏特牧场，南至温宿县的破城子，全长120公里，是丝绸之路上最为险峻的古隘道之一。

古代出四川的主要道路，广义上南起成都，途经广汉、德阳、梓潼，越过大小剑山，经广元出川，在陕西褒城附近转向，沿褒河过石门，穿越秦岭，出斜谷，直达八百里春川，全长约1000余公里，狭义上则仅指四川境内的路段，南起成都，北至广元七盘关，全长约450公里，蜀道，这一概念内涵丰富，包括了通往古代蜀地的四面八方的道路，以及蜀地范围内的道路。

在商朝殷墟遗迹中，我们发现了用碎陶片和砾石铺筑的路面，以及栈道和御道，这些发现充分证明了古代道路建设的高度成就。

秦始皇统一中国后，开始修建以首都咸阳为中心的驰道网，汉朝继承了秦朝的制度，并在邮驿与管理制度上进行了完善，隋朝更是修筑了数千里的御道，极大地促进了交通的发展。

成都区域发展展望

就目前的发展态势来看，成都高新区和龙泉驿区的发展较为突出，而天府新区的发展潜力尚待进一步挖掘。

在成都22个区县中，GDP超过千亿的区县包括高新区、龙泉驿区、金牛区、青羊区、武侯区和锦江区，高新区（包括高新西区、高新南区）在2018年的GDP达到了1877亿元，是众多国家级示范区的代表，如高新高新技术产业开发区、国家自主创新示范园区等，经过多年的发展和建设，高新区的配套设施和城市基础建设日益完善，吸引了大量人才和公司落户，推动了当地经济的快速发展。